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January 24th, 2004

Steve and I headed up to Ingersoll for the day. We caught 26 trains, though missed photographing a couple of them. The Telus engine came through unannounced at a healthy 80 miles per hour and we missed the Illinois Central Operation Lifesaver unit while chasing a CP train on the St. Thomas sub. We saw 4 CP trains and all of them were powered by 2 GP9s.

Ingersoll, Ontario

(map) The CN Dundas, the CP St. Thomas, and the OSR Port Burwell subs are very active through Ingersoll, with the CP Galt sub just to the North in Zorra.

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Beachville, Ontario

(map) Beachville is between Woodstock and Ingersoll on the CP St. Thomas sub.

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Ingersoll, Ontario

(map) The CN Dundas, the CP St. Thomas, and the OSR Port Burwell subs are very active through Ingersoll, with the CP Galt sub just to the North in Zorra.

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Two light engines enter downtown Ingersoll on their way to work at Cami.

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A Via passenger train flies past this slow freight train heading Westbound.

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Beachville, Ontario

(map) Beachville is between Woodstock and Ingersoll on the CP St. Thomas sub.

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Steve sits back in his drivers seat as I shoot 142-2 through the window on Beachville road.

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Woodstock, Ontario

(map) The CP Galt and CN Dundas subs meet here, as do highways 401 and 403. It is a busy place.

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142-2 crosses Carew diamond.

Ingersoll, Ontario

(map) The CN Dundas, the CP St. Thomas, and the OSR Port Burwell subs are very active through Ingersoll, with the CP Galt sub just to the North in Zorra.

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Woodstock, Ontario

(map) The CP Galt and CN Dundas subs meet here, as do highways 401 and 403. It is a busy place.

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January 24th, 2004

Steve and I headed up to Ingersoll for the day. We caught 26 trains, though missed photographing a couple of them. The Telus engine came through unannounced at a healthy 80 miles per hour and we missed the Illinois Central Operation Lifesaver unit while chasing a CP train on the St. Thomas sub. We saw 4 CP trains and all of them were powered by 2 GP9s.

January 24th, 2004

Steve and I headed up to Ingersoll for the day. We caught 26 trains, though missed photographing a couple of them. The Telus engine came through unannounced at a healthy 80 miles per hour and we missed the Illinois Central Operation Lifesaver unit while chasing a CP train on the St. Thomas sub. We saw 4 CP trains and all of them were powered by 2 GP9s.

January 24th, 2004

Steve and I headed up to Ingersoll for the day. We caught 26 trains, though missed photographing a couple of them. The Telus engine came through unannounced at a healthy 80 miles per hour and we missed the Illinois Central Operation Lifesaver unit while chasing a CP train on the St. Thomas sub. We saw 4 CP trains and all of them were powered by 2 GP9s.